高鐵日前悄悄度過營運兩週年，觀察旅運人數的變化可以發現，去年高鐵雖然頻頻創下營運情趣用品的紀錄，成長迅速，不過，單日的載運人情趣次以及載客率，成長卻呈現趨緩的現象。高鐵營運第一年的每日平均載自慰套客人數是4.5萬人次，曾經出現6.5萬人次的載客量，高鐵第二年，雖然達到8.38萬人次，並情趣用品出現單日16.1萬人次的新高紀情趣錄，不過，距離高鐵公司當初預估：「營運初期每按摩棒日運量約13萬人次」的水準情趣，仍有一段差距。因此，面對今年下半年，情趣用品高鐵當初充氣娃娃募資陸續面臨贖回，利息負擔部分，也沒有因為市場利率走低而情趣獲得減輕，高鐵公司今年度最大的課題，仍然是如何調潤滑液整財務計畫，減輕負情趣用品擔。（彭群弼報導） 高鐵營運通車屆滿兩年，也是高鐵加入「春節輸運」情趣用品的第三年，從第一年只情趣受理現場排隊，過年前後要分兩天，排兩次隊，今年可跳蛋以同步接受語音，網路訂位，自然不可同日而語。但高鐵一開始發威而柔生「重複售票」等烏龍的售票服務情趣用品水準問題，兩年後，今年售票系統出現大塞車，仍然提醒著高鐵公司，服務品質情趣仍然無英語演講法滿足消費Toastmaster者的期待，有改善空間。 高鐵營運第一年的平均托福每天載客人數約4.5萬人次，尖峰運量達網路行銷到6.5萬人次，去年度，高鐵的每天載客人數約8.38萬人次，去年的尖峰紀錄出現在元旦假期：一天之內，輸運了16.1萬人次，兩者相比，都有接近倍數甚至更多的成長，但仔細觀察：高鐵班次成長的速度遠高於旅客出現的增加，已經從從一開始的單向19班，今年春節期間，擴充到每天雙向超過160班以上！ 高鐵的服務運能大幅成長了四倍以上，但旅客卻只多了不到一倍，兩著落差相當顯著，換言之，旅客的增加趕不上增班，反而稀釋了每班旅客的人數，讓載客率下降。 如果比較過去在公開場合，高鐵曾經提出的數字相比，就瞭解實際與期望的落差有多大：2002年高鐵評估如果2005年10月通車，「營運初期」的載客率為單日14萬人次，到了2006年，高鐵尚未通車，當時已經將目標下修為13.8萬人次，即便如此，高鐵現在的平均載客人數，也還是沒有超過10萬，面對今年下半年，高鐵當初募資發行的特別股即將到期，陸續面臨贖回，市場利率走低，高鐵利息並未獲得減輕，因此，高鐵公司今年度最大的課題，仍然是如何調整財務計畫，減輕負擔。背後原因，不言自明。
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